Ford Escort
El Escort fue el compacto familiar de Ford en México a mediados de los 90 y se armaba en Hermosillo, Sonora. Hubo sedán, hatchback, guayín, el GT de 3 puertas y después el coupé ZX2. Se vendió hasta 2001; en el segmento lo relevó el Fiesta Ikon.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el Escort se vendió con 3 motores entre 1994 y 2003, con un rendimiento combinado de 9.4 a 12.8 km/l.
- 1.8 l 4 cilindros · gasolina
- 1.9 l 4 cilindros · gasolina
- 2.0 l 4 cilindros · gasolina
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026. Los precios de 1992 a 1995 vienen de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; cada uno enlaza a su página.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
1994$45,929 – $61,253hoy: $452,728 – $603,779
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de diciembre de 1994 | Escort std LX típico 5p 1994 | $45,929 | $452,728 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort aut LX típico 5p 1994 | $48,999 | $482,990 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort aut LX lujo 5p 1994 | $54,074 | $533,015 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort wagon aut lujo 5p 1994 | $58,746 | $579,067 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort std GT lujo 3p 1994 | $59,252 | $584,055 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort std GT lujo quemacocos 1994 | $61,253 | $603,779 | ver captura |
1995$44,422 – $64,080hoy: $437,874 – $631,645
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de diciembre de 1994 | Escort sedán austero manual 1995 | $44,422 | $437,874 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort std LX típico 5p 1995 | $47,906 | $472,216 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort aut LX típico 5p 1995 | $51,024 | $502,951 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort aut LX lujo 5p 1995 | $56,810 | $559,984 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort std GT lujo 3p 1995 | $61,953 | $610,679 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort wagon aut lujo 5p 1995 | $63,253 | $623,494 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Escort GT equipado con quemacocos 1995 | $64,080 | $631,645 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD, ESCORT LX, 4 PTAS SEDAN TIPICO, STD A/AC 5 VEL 1995precio en agencia de Puebla (Banxico) | $52,169 | $448,966 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD,ESCORT,L4D,TIPICO,STD.4P.MOD.1995precio en agencia de Guadalajara (Banxico) | $54,034 | $465,017 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD ESCORT, L4T 4P. AUST. T/A 4 CIL. MOD. 1995precio en agencia de Acapulco (Banxico) | $54,254 | $466,910 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD ESCORT, L4T 4P. AUST. T/A 4 CIL. MOD. 1995precio en agencia de León (Banxico) | $54,254 | $466,910 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD ESCORT,L4D 4PTAS, LX TIPICO 5 VELOC. MOD. 1995precio en agencia de San Luis Potosí (Banxico) | $56,400 | $485,378 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD ESCORT L4D LX TIPICO 4 P 5 VEL A/AC ANIO MODELOprecio en agencia de Monterrey (Banxico) | $56,700 | $487,960 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | FORD ESCORT, 1995, L4D, 4P., LX TIPICO, 5 VEL., STD., A/AC.precio en agencia de Cd. Juárez (Banxico) | $56,713 | $488,072 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | ESCORT, L4D LX TIPICO STD A/AC ULTIMO MODELOprecio en agencia de Mérida (Banxico) | $57,564 | $495,396 | ver captura |
1997$91,000hoy: $433,048
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 1 de abril de 1997 | Escort (precio de contado) | $91,000 | $433,048 | ver captura |
2001$137,000en agenciahoy: $422,332
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de octubre de 2000 | FORD, ESCORT, 4P LX, STD, MODELO 2001precio en agencia de Fresnillo (Banxico) | $137,000 | $422,332 | ver captura |
2002$162,900en agenciahoy: $458,391
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de julio de 2002 | FORD, ESCORT, 4 CIL, L6D 4P LX TIPICO AUT A/AC MODELO 2002precio en agencia de Tijuana (Banxico) | $162,900 | $458,391 | ver captura |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1994 | 14,311 | A distribuidores · INEGI 2000 |
| 1995 | 6,292 | A distribuidores (Escort + Escort a/) · INEGI 2000 |
| 1996 | 13,415 | A distribuidores (Escort + Escort a/ + Escort Wagon + Escort Wagon a/) · INEGI 2000 |
| 1997 | 18,593 | A distribuidores (Escort a/ + Escort Wagon a/ + Escort ZX2) · INEGI 2000 |
| 1998 | 19,384 | A distribuidores (Escort a/ + Escort Wagon + Escort ZX2) · INEGI 2000 |
| 1999 | 11,767 | A distribuidores (Escort a/ + Escort wagon + Escort ZX2) · INEGI 2005 |
| 2000 | 2,017 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2001 | 1,433 | A distribuidores · INEGI 2006 |
De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
2001
Ford desarrolló el Focus como su nuevo auto mundial para reemplazar al Escort; en México su lugar lo tomó el Fiesta Ikon.
- El Focus se diseñó para sustituir al Escort en Norteamérica y Europa; Ford dejó de fabricar el sedán Escort en junio de 2002.
- En México Ford reemplazó al Escort con el Ikon, un sedán subcompacto derivado del Fiesta.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el Escort. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 5 versiones del Escort de Estados Unidos de los años modelo 1994 a 1998.
Ver las 5 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Ford Escort 4-DR. | — | 3 de 5 conductor · 3 de 5 pasajero | 3 de 5 adelante · 3 de 5 atrás | — |
| 1997 | Ford Escort 4-DR. | — | 3 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | 3 de 5 adelante · 3 de 5 atrás | — |
| 1996 | Ford Escort 4-DR. | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
| 1995 | Ford Escort 4-DR. | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
| 1994 | Ford Escort Wagon 4-DR. | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
¿Qué le falla más?
Lo que más reportan sus dueños4,703 reportes en Opinautos
- Motor1,748
- Sistema eléctrico841
- Arranque748
- Se apaga663
- Encendido motor614
- Fuerza y aceleración465
- Fusibles
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 349 casos, dentro de la categoría sistema eléctrico.
Fuente: Opinautos
- Pierde fuerza
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 158 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.
Fuente: Opinautos
- Carburador
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 131 casos, dentro de la categoría motor.
Fuente: Opinautos
Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un Escort usado. Consultado en octubre de 2026.
Generaciones
- 1994 – 1996
Segunda generación
Compartía la base del Mazda 323 y se armaba en Hermosillo, Sonora, además de Wayne, Michigan. En diciembre de 1994 la Profeco lo registraba nuevo desde $44,422 (sedán austero manual 1995), con el LX de 5 puertas, el guayín y el GT de 3 puertas, que llegaba a $64,080 con quemacocos.
Motores: 1.9 l, 4 cilindros, 88 hp · 1.8 l DOHC de origen Mazda, 127 hp (GT)
Carrocerías: Sedán · Hatchback 3 y 5 puertas · Guayín
- 1997 – 2001
Tercera generación
Estrenó diseño en 1997 y, según Ford México, ese año fue el más vendido de su segmento. El sedán de 1998 costaba de $116,000 a $151,800 y el guayín $133,000 o $151,800. Ese año llegó el Escort ZX2, un coupé con motor Zetec de 130 hp y precio de $137,800 a $165,442. Hermosillo armó el coupé, el sedán y el guayín de 1996 a 2000. En abril de 2001 Ford México ya solo ofrecía el ZX2 2001, manual o automático.
Motores: 2.0 l SPI, 4 cilindros, 110 hp · 2.0 l Zetec DOHC, 130 hp (ZX2)
Carrocerías: Sedán · Guayín · Coupé (ZX2)
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
