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Lincoln Continental

Descontinuado2017 – 2020Sedán de lujo🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importado de Estados Unidos (Flat Rock, Michigan)

El Continental regresó en 2017 como el sedán más grande de Lincoln y llegó a México en septiembre de ese año, en una sola versión con V6 biturbo de 400 hp. Ford dejó de fabricarlo en octubre de 2020 y Lincoln se quedó solo con SUV; el INEGI registra 187 vendidos en México de 2017 a 2020.

Lincoln Continental
Lincoln ContinentalFoto: Greg Gjerdingen · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
Precio más antiguo registrado
$1,314,200
junio 2019 · hoy serían $1,858,408
Precio más reciente registrado
$1,358,700
noviembre 2020 · Continental (precio desde)
Vendidos 2017–2020
187
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2018
89 unidades

¿De dónde viene?

Marca Estados UnidosLincoln
Se fabricaba en Estados UnidosImportado

Dónde se fabricaron los que se vendieron en México

País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.

Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)

En Estados Unidos, el Continental se vendió con 3 motores entre 2017 y 2020, con un rendimiento combinado de 8.1 a 8.9 km/l.

  • 2.7 l 6 cilindros · gasolina
  • 3.0 l 6 cilindros · gasolina
  • 3.7 l 6 cilindros · gasolina

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

¿Cuánto costaba?

Precio de entradaversión más barata en cada captura del sitio oficial o guía de Profeco
  • Precio de lista en su época
  • Equivalente en pesos de septiembre 2026
$0$500 mil$1.0 M$1.5 M$2.0 M2020$1,823,254$1,358,700

Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.

¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.

Precios por año modelo

Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.

2019$1,314,200hoy: $1,858,408
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
3 de junio de 2019 a 14 de noviembre de 2019Continental (precio desde)$1,314,200$1,858,408ver captura
2020$1,358,700hoy: $1,876,716
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
16 de abril de 2020 a 27 de noviembre de 2020Continental (precio desde)$1,358,700$1,876,716ver captura
16 de abril de 2020 a 22 de septiembre de 2020Continental Reserve$1,358,700$1,876,716ver captura

Ventas en México

Unidades vendidas por añoINEGI · RAIAVL · AMIA vía INEGIA distribuidores (mayoreo), 1989–2004Al público, desde 2005
0200400600800969966202050811141720
Ver tabla
AñoUnidadesFuente
1996256A distribuidores · INEGI 2000
1997549A distribuidores · INEGI 2000
1998234A distribuidores · INEGI 2000
1999662A distribuidores · INEGI 2005
201726Al público · RAIAVL
201889Al público · RAIAVL
201947Al público · RAIAVL
202025Al público · RAIAVL

Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.

¿Por qué se dejó de vender?

30 de octubre de 2020

Ford dejó de fabricarlo como parte de su plan para eliminar los sedanes de baja demanda y concentrarse en SUV y pickups; con él, Lincoln se quedó sin sedanes.

  • En 2018 Ford anunció que dejaría de producir autos tradicionales, salvo modelos selectos como el Mustang, para enfocarse en SUV y pickups.
  • En 2019 Ford vendió cerca de 6,500 Continental, casi 25% menos que en 2018: menos del 6% de las ventas de Lincoln.
  • Antes ya se había anunciado el fin del MKZ, así que la gama de Lincoln quedó formada solo por SUV: Aviator, Navigator, Nautilus y Corsair.

Fuentes: [1][2][3]

¿Qué tan seguro es?

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

Latin NCAP no ha probado el Continental. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.

NHTSA · Estados Unidos

La NHTSA calificó 8 versiones del Continental de Estados Unidos de los años modelo 2017 a 2020, con 5 de 5 estrellas de calificación general.

Ver las 8 calificaciones por año y versión
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2020Lincoln Continental 4 DR AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2020Lincoln Continental 4 DR FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2019Lincoln Continental 4 DR AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2019Lincoln Continental 4 DR FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2018Lincoln Continental 4 DR AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2018Lincoln Continental 4 DR FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2017Lincoln Continental 4 DR AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2017Lincoln Continental 4 DR RWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión

Avisos de Profeco en la Red de Alerta Rápida (alertas.gob.mx). Si tu auto está incluido, la revisión y la reparación son gratuitas en la agencia; puedes confirmarlo con tu número de serie (VIN) en el sitio de la marca.

Generaciones

  1. 2017 – 2020

    Décima generación

    Tras su debut en el Auto Show de Detroit de 2016, llegó a las agencias de México en septiembre de 2017 como modelo 2018, en una sola versión de $1,285,000: V6 EcoBoost de 3.0 litros biturbo con 400 hp y 400 lb-pie, tracción integral y caja automática de seis velocidades. En abril de 2020 la versión Reserve costaba $1,358,700. Se fabricaba en la planta de Flat Rock, Michigan, y el último salió de la línea el 30 de octubre de 2020. Según el INEGI se vendieron 187 en México, de noviembre de 2017 a diciembre de 2020; su mejor año fue 2018, con 89.

    Motores: 3.0 l V6 biturbo, 400 hp

    Carrocerías: Sedán

    Fuentes: [1][2][3][4][5][6]

Cómo cambió con los años

Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2018 a 2020. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.

Potencia
400 hp
Modelo 2020
Igual que en 2018
20182020
Torque
400 lb-pie
Modelo 2020
Igual que en 2018
20182020
Cilindrada
3.0 litros
Modelo 2020
Igual que en 2018
20182020
Ver todos los años
ModeloPotencia
hp		Torque
lb-pie		Cilindrada
litros		Largo
mm		Distancia entre ejes
mm		Peso
kg		Cajuela
litros		Tanque
litros		Rendimiento combinado
km/l
20184004003.05,1152,9712,07347368—
20204004003.05,1152,9712,0734736810.5

Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.

Modelos parecidos

De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.