Potencia
147 hp
Modelo 2021
+38 hp desde 2017 (+35 %)
Nissan Leaf
Descontinuado2011 – 2023Hatchback eléctrico🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importado; la segunda generación (2018 – 2023) venía de la planta de Smyrna, Tennessee, Estados Unidos
El Leaf fue el primer eléctrico de venta masiva en México: llegó en 2011 como taxi del programa Taxis Cero Emisiones del Distrito Federal y salió a la venta al público en junio de 2014 en $545,400. La segunda generación llegó en 2018 con más autonomía, pero sus ventas nunca despegaron y en 2023 Nissan confirmó que dejaría de venderlo en el país.
Precio más antiguo registrado
$545,400
junio 2014 · hoy serían $940,805
Precio más reciente registrado
$700,000
diciembre 2019 · Leaf S
Vendidos 2011–2023
718
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2016
130 unidades
¿De dónde viene?
Marca JapónNissan
Aunque Nissan es una marca japonesa, las unidades de este modelo que se vendieron en México se fabricaban en Estados Unidos.
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Japón2011 – 201873 %
- Estados Unidos2018 – 202327 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el Leaf se vendió con 0 motores entre 2011 y 2024, con un rendimiento combinado de 42.1 a 48.9 km/l.
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2014$545,400hoy: $940,805
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 4 de junio de 2014 | Nissan LEAF (con mantenimiento y garantía de 3 años incluidos) | $545,400 | $940,805 | ver captura |
| 9 de noviembre de 2014 | Leaf (precio desde) | $545,400 | $918,232 | ver captura |
2016$598,000hoy: $971,558
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 11 de marzo de 2016 | Leaf | $598,000 | $971,558 | ver captura |
2017$548,500hoy: $836,402
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 30 de agosto de 2017 | Leaf (precio desde) | $548,500 | $836,402 | ver captura |
2018$686,600 – $763,300hoy: $993,837 – $1,104,859
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 19 de septiembre de 2018 | Nissan LEAF S | $686,600 | $993,837 | ver captura |
| 19 de septiembre de 2018 | Nissan LEAF SL | $758,800 | $1,098,345 | ver captura |
| 19 de septiembre de 2018 | Nissan LEAF SL Bitono | $763,300 | $1,104,859 | ver captura |
2019$700,000hoy: $978,464
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 17 de octubre de 2019 a 9 de diciembre de 2019 | Leaf S | $700,000 | $978,464 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2011 | 3 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 118 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 12 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 35 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 88 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 130 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 102 | Al público · RAIAVL |
| 2018 | 71 | Al público · RAIAVL |
| 2019 | 67 | Al público · RAIAVL |
| 2020 | 53 | Al público · RAIAVL |
| 2021 | 11 | Al público · RAIAVL |
| 2022 | 26 | Al público · RAIAVL |
| 2023 | 2 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas. El Leaf de segunda generación (desde septiembre de 2018) llegaba de Smyrna, Tennessee, según Nissan Mexicana, aunque el INEGI lo registre como japonés.
¿Por qué se dejó de vender?
Octubre de 2023
En octubre de 2023 Rodrigo Centeno, director de Nissan Mexicana, confirmó que el Leaf dejaría de venderse en México. Para entonces ya casi no tenía ventas: el INEGI registra la última en febrero de 2023.
- Ventas mínimas: entre enero y septiembre de 2023 solo se vendieron dos unidades.
- Nissan decidió dejar de vender eléctricos 100% en México y apostar por los modelos e-Power, que no dependen de la infraestructura de carga; el Kicks e-Power ya vendía unas 600 unidades al mes.
- A nivel mundial el Leaf no desapareció: Nissan anunció que lo rediseñaría para darle más autonomía.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el Leaf. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 16 versiones del Leaf de Estados Unidos de los años modelo 2011 a 2024, con 4 a 5 de 5 estrellas de calificación general.
Ver las 16 calificaciones por año y versión
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión
- 21 de agosto de 2023 · año modelo 2019 a 2022Módulo de Control del Vehículo VCM (Vehicle Control Module)NISSAN LEAF AÑOS 2019, 2021 Y 2022Ver el aviso de Profeco
Avisos de Profeco en la Red de Alerta Rápida (alertas.gob.mx). Si tu auto está incluido, la revisión y la reparación son gratuitas en la agencia; puedes confirmarlo con tu número de serie (VIN) en el sitio de la marca.
Generaciones
- 2011 – 2018
Primera generación · ZE0
El 29 de septiembre de 2011 Nissan entregó al Gobierno del Distrito Federal los primeros Leaf de un lote de 100 para el programa Taxis Cero Emisiones, que incluyó el primer cargador para eléctricos de América Latina. La venta al público empezó con una preventa el 4 de junio de 2014, a $545,400 con mantenimiento y garantía de tres años o 60,000 km, y las unidades llegaron el 30 de junio. Prometía unos 160 km de autonomía y recarga rápida al 80 % en 30 minutos. En marzo de 2016 costaba $598,000 y Nissan llevaba 250 colocados en México. El INEGI registra 133 vendidos de 2011 a 2013, antes de la venta al público.
Motores: Eléctrico, 80 kW (107 hp)
Carrocerías: Hatchback
- 2018 – 2023
Segunda generación · ZE1
Nissan la presentó en México en agosto de 2018 como modelo 2019 y la vendió desde septiembre en tres versiones: S ($686,600), SL ($758,800) y SL Bitono ($763,300). La batería de 40 kWh le daba hasta 240 km de autonomía, 40 % más que la anterior, y trajo el e-Pedal, para acelerar y frenar con un solo pedal. Las unidades para México venían de Smyrna, Tennessee. En octubre de 2023 Rodrigo Centeno, director de Nissan Mexicana, confirmó que el Leaf dejaría de venderse en el país; de enero a septiembre de ese año solo se vendieron dos. El INEGI registra 718 Leaf vendidos en total, de septiembre de 2011 a febrero de 2023.
Motores: Eléctrico, 110 kW (147 hp), batería de 40 kWh
Carrocerías: Hatchback
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2017 a 2021. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
236 lb-pie
Modelo 2021
+49 lb-pie desde 2017 (+26 %)
Largo
4,480 mm
Modelo 2021
+35 mm desde 2017 (+1 %)
Ancho
1,790 mm
Modelo 2021
+20 mm desde 2017 (+1 %)
Distancia entre ejes
2,700 mm
Modelo 2021
Igual que en 2017
Peso
1,582 kg
Modelo 2021
+73 kg desde 2017 (+5 %)
Cajuela
668 litros
Modelo 2021
+298 litros desde 2017 (+81 %)
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg | Cajuela litros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 109 | 187 | 4,445 | 1,770 | 2,700 | 1,509 | 370 |
| 2019 | 147 | 236 | 4,480 | 1,790 | 2,700 | 1,556–1,582 | 668 |
| 2021 | 147 | 236 | 4,480 | 1,790 | 2,700 | 1,582 | 668 |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
